НА СОЛНЕЧНОЙ СТОРОНЕ УЛИЦЫ...

Решила этими ползающими по стенам пражскими козлами открывать все посты о нашей поездке. 20 августа, понедельник, Польша, второй день путешествия

Утром, проснувшись рано, стали в окно разглядывать окрестности. Очень впечатлили: газоны, чистые дороги, которые показались почему-то более узкими, чем наши, жилые дома-коттеджи целыми улицами, велосипедные дорожки. На улицах было обычное утреннее движение, люди шли на работу или в магазин.



«польша 2» на Яндекс.Фотках


«польша 1» на Яндекс.Фотках


«польша 6» на Яндекс.Фотках


Спустились вниз в ресторан на завтрак и увидели «шведский стол», на котором были размещены вполне утренние блюда: творог, салат, сыр, колбаса, сосиски, булочки, кофе, чай, соки.

Сам ресторан, конечно, был шикарный: окна от пола до потолка, красивые портьеры, деревянные столы и стулья, множество цветов – просто оранжерея, раздвижная дверь на улицу. Утреннее солнце с восточной, стеклянной стены и тихая музыка – это точно то, что нужно для поднятия настроения на весь день. Всё было очень вкусно и сытно. Не хотелось даже уходить оттуда. Но нужно было ехать. Решили, что на обратном пути остановимся в этом же отеле.

Расплатились с улыбчивыми и внимательными администраторами, и пошли к машине. Ночью мы не очень хорошо разглядели отель, но утром он нам показался еще красивее.



«польша 3» на Яндекс.Фотках


«польша 4» на Яндекс.Фотках


«польша 5» на Яндекс.Фотках


Итак, понедельник, 20 августа.

Было рассмотрено два варианта для нашего маршрута: ехать через Вроцлав или ехать через Брно.



«маршрут Смоленск-Прага» на Яндекс.Фотках

Решили ехать через Брно, так как хоть и длинней дорога, но зато нам было обещано передвижение по магистрали.


«маршрут Брест-Брно-Прага» на Яндекс.Фотках

Сразу хочу предупредить, что из машины снимать очень неудобно, останавливались мы всего 2 или 3 раза, не помню, поэтому качественных по красочности и композиции снимков, к сожалению не будет. Но в целом Польша оставила о себе впечатление, как о стране, где трудолюбивые жители живут в сказочных игрушечных домиках, где вечное лето и повсюду цветы.

В 8:30 по местному времени мы выехали из Бялой Подляски. Сначала ехали через прилегающие к дороге деревни или городки, расстояния между которыми были совсем маленькие, поэтому режим движения был в таком ритме: 50-60-70 км/час.

Часто в городках встречались такие машинки с буквой L на крыше. Мы решили, что это ученические по вождению:


«польша 10» на Яндекс.Фотках

Вокруг поля-поля-поля с кукурузой, капустой, огурцами и прочими овощами, и сады яблоневые и грушевые. Вот сады поразили до глубины души, в тех садах даже на саженцах не больше метра высотой висели яблоки просто гроздями. И конечно, сельскохозяйственная техника впечатлила: мини-тракторы, культиваторы, сеялки-веялки и прочее и прочее… чуть ли ни на каждом поле.


«польша 15» на Яндекс.Фотках


«польша 16» на Яндекс.Фотках


«польша 17» на Яндекс.Фотках


«польша 18» на Яндекс.Фотках

Ну, и отдельно о домах, в которых живет подавляющее большинство поляков, что в городах, что в деревнях. Это 2-х или 3-х этажные коттеджи с газонами, детскими качелями и горками, с цветами на окнах и балконах и вокруг домов.

В нашем городе есть такое место, которое мы называем «долина нищих». Там живут самые богатые люди нашего города, в основном это управляющая верхушка АЭС. Живут они в коттеджах с подведенными коммуникациями, теплицами, палисадниками, в стороне от города. И, конечно, в сравнении с нашими многоэтажными коробками этот коттеджный микрорайон смотрится очень презентабельно.


«польша 8» на Яндекс.Фотках

Так вот, что я вам скажу, дорогие друзья, наша «долина нищих» - это жалкое подобие того, что мы увидели в Польше. Если у нас так живут «избранные», то там так живут все. И это очень цепляет за душу. Есть, конечно, и многоэтажные дома в крупных городах, и сохранилось советское наследие в виде хрущевских пятиэтажек, мы их видели вдалеке от дороги.


«польша 7» на Яндекс.Фотках

Дороги в Польше великолепные! С широкой асфальтированной обочиной, с четкой и яркой разметкой, с велосипедными дорожками, с «островками безопасности» на пешеходных переходах. Сами переходы сделаны таким образом, что не заметить их просто невозможно.


«польша 31» на Яндекс.Фотках


«польша 33» на Яндекс.Фотках


«польша 32» на Яндекс.Фотках

Удивили солнечные батареи на светофорах, на некоторых были даже в сочетании с этими батареями еще маленькие «ветряки».


«польша 11» на Яндекс.Фотках

И, естественно, обилие дорожных знаков. Их здесь столько, что сбиться с пути или нарушить какие-то правила просто невозможно. Они дублируют одну и ту же информацию по несколько раз. Одним словом, было ощущение, что мы читали открытую и понятную книгу. И это в чужой стране.

Еще один интересный ньюанс: почти до Варшавы мы ехали по местным дорогам, т.е. две полосы и две широкие обочины. Так вот на этих дорогах водители уступали дорогу более быстрому транспорту просто съезжая на обочину. И почти не было никакого риска для обгона по встречной полосе. Взаимная вежливость – это показатель!

Удивил и рассмешил такой момент: между деревеньками прямо на обочине мы увидели загорелую девушку в короткой белой юбке, открытой блузке, в туфлях на платформе яркого красно-оранжевого цвета, такого же цвета была и помада. В общем, стало понятно сразу, что это польская путана вышла на работу. Почти так же как у нас на ярославском шоссе под Москвой.
Потом мы еще видели несколько раз таких девушек по две «в наряде», сидящих на пенечке и маленькой скамеечке у дороги. Услуги они оказывали тут же в кустах. По-очереди. Мы видели, как из таких кустиков выходили мужчина, застегивающий штаны и девушка, поправляющая юбку. Вот это удивило очень.

А потом мы выехали на автомагистраль. Проехали по ней минут 20-30 в полном кайфе: три полосы в одном направлении, три - в другом, широкие обочины, великолепная разметка, разрешенная скорость 130 км/час, и никаких населенных пунктов на самой трасе. По обеим сторонам шли две дороги-дублеры для населения близлежащих городков и деревень. По такой дороге до Чехии мы доехали бы за 3 часа. Но не тут–то было.


«польша 29» на Яндекс.Фотках

Оказалось, что эта чудо-дорога в состоянии строительства, поэтому, мы ехали то по одной ее стороне с одной полосой движения, то по другой. И так все 350 км со скоростью 50-70 км/час. Зато разглядели сам процесс строительства.

На всем протяжении дороги было море строительной техники и рабочих. Мини-экскаваторы, мини-бульдозеры, мини-тракторы и прочее и прочее… Сначала делают подсыпку песка и щебня. Потом кладут бетон и только потом укладывают асфальт последовательно в три слоя, каждый слой не меньше 10-15 см. Ну, мы как бы всегда знали это в теории, так вот в Польше именно так и делают.


«польша 19» на Яндекс.Фотках

И мосты. На протяжении всей дороги одновременно строятся мосты-развязки, заправочные станции, мотели-рестораны, площадки для отдыха…


«польша 22» на Яндекс.Фотках


«польша 26» на Яндекс.Фотках

Сложилось впечатление, что эта польская автомагистраль - просто единый многофункциональный комплекс.


«польша 23» на Яндекс.Фотках


«польша 24» на Яндекс.Фотках

И конечно, дорожные знаки, предупреждающие и ограничивающие в таком обилии, что нам бы их хватило на весь Центральный регион.


«польша 20» на Яндекс.Фотках

Проезжали мы мимо целых полей в несколько гектаров с солнечными батареями. Эта картинка, конечно, не дает представления о таких полях:


«польша 12» на Яндекс.Фотках

Конечно, для солнечных батарей должно быть достаточное количество солнечных дней в году. Так, что этот способ точно не для Смоленской области.

Встречались длинные холмистые возвышенности с ветряками. Т.е. электроэнергию поляки добывают всеми возможными способами.


«польша 13» на Яндекс.Фотках


«польша 14» на Яндекс.Фотках

Ограждение на магистрали с силуэтами птиц, чтобы они не бились о стекло:


«польша 21» на Яндекс.Фотках

В каждом населенном пункте обязательный атрибут – это возвышающийся над домами и домиками костёл. Как оно и должно быть в соответствии с требования христианства: ни одно здание не должно быть выше храма.


«польша 9» на Яндекс.Фотках


«польша 25» на Яндекс.Фотках

Еще заметила такую деталь: в местах аварий на дорогах, так же как у нас, в Польше устанавливают памятные знаки, только не обелиски с венками, а кресты с лентами, или домики с фигурками девы Марии…


«польша 27» на Яндекс.Фотках

Ближе к вечеру мы даже попали в пробку, видно люди начали возвращаться с работы и количество транспорта на дорогах резко увеличилось. По пробке ехали примерно полчаса до 18:00 по местному времени. Потом ремонт дороги закончился, опять у нас появилась возможность ехать со скоростью 130 км/час. Проехали поворот на Рыбник - последний польский городок, и стали предвкушать пересечение границы с Чехией.

И тут случился большой облом. Дорога в Чехию оказалась закрыта и появились указатели на другие совсем нам не нужные польские города. То-то мы ломали голову, почему указатели на чешскую Остраву были зачеркнуты. Это видимо означало, что туда проезда нет.

И стали мы искать объезды. И поехали мы по польским «турлам». И тут оказалось, что чем дальше в глубь и в глушь, тем шикарнее дома. И везде асфальт. Ну, это просто невозможно! Не верь глазам своим, что называется. Представьте себе горочку с подстриженной травой, такой 3-х этажный домик, примерно под 200-300 кв.м. с причудливой крышей, вазоны с цветами на балконе, детской горкой во дворе, и гуляющую по этому газону корову с козами. И это польская деревня.


«польша 28» на Яндекс.Фотках

Искали мы объезд достаточно долго, навигатор водил нас вдоль границы туда и обратно. Эту самую закрытую автомагистраль мы пересекали несколько раз. А выхода на нее найти не могли. В конце концов остановились на обочине, стали голосовать. Первый же поляк на машине остановился. Говорил с нами на смеси русского и польского, но главное, что мы его поняли. Велел ехать за ним, потом свернул на обочину, сказал, что «больше за ним ехать не надо, так как ему нужно в другую сторону, а граница вот там в 5-ти минутах езды». Так и оказалось.

Чехия встретила нас маленькой табличкой на столбе в 19:25. До Брно мы доехали уже без всяких препятствий по хорошей дороге то вверх в гору, то вниз под горку. Ландшафт изменился - всюду появились холмы и горные гряды на горизонте. Мы уже очень устали, стало темнеть и в Брно мы въехали в 22:15 в полной темноте. Точнее мы не совсем в него въехали, а как бы объехали по большой дуге и остановились на первой же заправке, поесть, попить, и просто размять ноги. Кстати, хочу сказать, чтобы не возникало вопросов: в Польше мы тоже останавливались 2 или 3 раза.

В кафе попили кофе с булочкой, поглядели на витрины. И я увидела смешную этикетку мороженого «Ruska zmrzlina od Mrasika». Надо полагать, что это означает «Русское мороженное от Морозка».


«польша 30» на Яндекс.Фотках

От Брно до Праги ехали уже в полной темноте. Въехали с юга и счастье, что наш отель тоже оказался на юге Праги, мы практически сразу добрались до него. Это было в 01:20.

Пражские улицы показались кривыми, извилистыми, но фонари на улицах горели, и поэтому первое впечатление было смешанным. Казалось, что едем по окраине города. Наш отель располагался на холме, дорога к нему была узкой и крутой, под колесами шуршал щебень, и нам казалось, что мы сейчас начнем скатываться вниз. Ворота были закрыты, но мы позвонили в «домофон», и нам открыли.
Зарегистрировались на «ресепшине» у симпатичной девушки, нам выдали магнитные карточки – ключи от наших номеров. Дети пошли к себе, а я - к себе. Быстро приняла душ. Рассматривать и оценивать номер не было сил, отметила только, что отель не такой шикарный, как в Польше. Добралась до кровати и провалилась в бездну.
Дорога закончилась. Утром нас ждала Прага.


Галопом по "европам", дорога по Белоруссии, первый день путешествия